在建設(shè)部高速鐵路是用機(jī)制砂標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)制砂憑借成品質(zhì)量可控、生產(chǎn)過程可環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用廣泛，并成功進(jìn)入高鐵、高速公路應(yīng)用領(lǐng)域。我國(guó)機(jī)制砂石產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前機(jī)制砂石已經(jīng)成為我國(guó)砂石的主力。

在鐵路工程建設(shè)中主要用于滲水性填料、路基、橋涵、隧道、房屋等建筑物和構(gòu)筑物的圬工中。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尤其是高鐵對(duì)機(jī)制砂提出了更高的要求。鐵路用砂在顆粒形狀、石粉含量、顆粒級(jí)配砂等方面都有不同的要求。通過調(diào)整粒度，控制黎明重工采砂設(shè)備產(chǎn)生的泥漿含量，可以有效地提高工程質(zhì)量控制水平。

目前市場(chǎng)上常用的骨料可分為三類：一級(jí)砂、二級(jí)砂和三級(jí)砂，其中一級(jí)砂適用于強(qiáng)度等級(jí)大于C6的混凝土；二級(jí)砂適用于強(qiáng)度等級(jí)為c30-c60、抗凍、抗?jié)B等要求的混凝土，水工混凝土；三級(jí)砂適用于強(qiáng)度等級(jí)小于C30的混凝土和建筑砂漿。根據(jù)高速鐵路施工的需要，可以選擇合適的碎石集料。